1. งานนัดหมาย ติดต่อประสานงานเข้าซ่อม งานโทรสุ่มประเมินหลังรับบริการ มีเจ้าหน้าที่โทรแจ้งล่วงหน้าก่อนเข้าซ่อม 1 วัน โทรแจ้งเรื่องอะไหล่มาถึงศูนย์บริการ ข้อนี้อยู่ในเกณฑ์ดี ให้ 5 ดาว
2. วันที่ 2 กันยายน 2566 งานเปลี่ยนอุปกรณ์เกี่ยวกับโช้คอัพด้านหน้า งานซ่อมน่าจะอยู่ในระดับที่ได้มาตรฐาน สาเหตุที่ไม่สามารถสรุปได้ทันทีเพราะต้องทดลองใช้รถเป็นระยะเวลาหนึ่งก่อน ซึ่งศูนย์บริการรับประกันงานซ่อมเป็นเวลา 1 ปี หรือ 20,000 กิโลเมตร ข้อนี้สามารถสรุปแบบเต็มที่ได้หลังระยะเวลาหรือระยะทางที่ศูนย์บริการแจ้ง หากยังปกติจะสามารถให้ 5ดาวได้ อันนี้ให้ 3 ดาวไว้ก่อน
3. งานต่อเนื่องเกี่ยวกับงานซ่อม วันที่ 26 สิงหาคม 2566 งานเปลี่ยนน้ำมันเบรก หลังเสร็จงาน พบคราบน้ำมันคาดว่าเป็นน้ำมันเบรกตกค้าง บริเวณแผงจิ้งหรีดใกล้กระปุกใส่น้ำมันเบรก จุดนี้ต้องปรับปรุง ข้อนี้ให้ 1 ดาว
3.1 งานเปลี่ยนถุงลมนิรภัยฝั่งผู้โดยสาร ช่างแจ้งล่วงหน้าว่าหน้ากากวิทยุมีรอยแตกร้าวเดิม หากมีการรื้ออาจเสียหายเพิ่ม ลูกค้ารับทราบ หลังงานซ่อม หน้ากากวิทยุมีรอยแตกร้าวเพิ่มตามที่ช่างประเมิน และมีการหยอดกาวร้อนเพิ่ม ซึ่งไม่ได้มีประเด็นอะไร แต่หน้ากากวิทยุด้านที่ปรับแอร์ฝั่งคนขับ มีการหยอดกาวร้อนจนครีบแอร์ปรับไม่ได้ทั้งซ้าย-ขวา และบน-ล่าง จุดนี้ไม่มีการแจ้งลูกค้าหลังซ่อม ว่าอุปกรณ์ในรถเปลี่ยนแปลงอย่างไรบ้างและได้แก้ไขอย่างไรบ้าง
3.2 หน้าจอปรับควบคุมระบบปรับอากาศซึ่งต้องถอดออกก่อนถอดหน้ากากวิทยุมีร่องรอยความเสียหาย ซึ่งก่อนเข้ารับบริการไม่มีรอยนี้ คาดว่าเกิดจากความไม่ชำนาญของผู้ปฏิบัติงาน ทำให้เกิดรอยร้าวกะเทาะเป็นแนวเส้นตรง และไม่มีการแจ้งลูกค้าหลังปฏิบัติงาน จุดนี้ต้องปรับปรุง
3.3 งานประกอบยางกระดูกงูประตูหน้าฝั่งผู้โดยสาร ใส่ไม่เรียบร้อย ทั้งๆที่เป็นงานที่ไม่น่าจะยากอะไร แสดงถึงความไม่ละเอียดหรือมาตรฐานการตรวจสอบงานประกอบก่อนส่งลูกค้าที่ยังต้องปรับปรุง หากเกิดในจุดอื่นที่ส่งผลต่อความปลอดภัย เช่น น็อตล้อไม่แน่น น็อตบริเวณช่วงล่าง เครื่องยนต์และอุปกรณ์ประกอบ ฯลฯ ข้อนี้อาจเกิดจากทางผู้ปฏิบัติงานมองว่าเป็นจุดที่ไม่ส่งผลร้ายแรงต่อความปลอดภัยจึงไม่มีการตรวจสอบซ้ำ ตรงนี้ควรปรับปรุง เนื่องจากเป็นเรื่องพื้นฐาน
4. การส่งมอบรถและการสรุปงาน หลังรถออกจากช่องซ่อม รถถูกขับไปล้างแล้วถูกนำมาจอดไว้ ก่อนที่ลูกค้าจะถูกเรียกไปชำระเงินและรับกุญแจ การสรุปงานซ่อมจะพูดคุยบริเวณหน้าเคาเตอร์เท่านั้น ส่วนตัวรถลูกค้าจะต้องไปตรวจสอบเอง หากมีเจ้าหน้าที่สรุปงานกับลูกค้าที่ตัวรถเพิ่มเติม ว่าได้ทำอะไรไปบ้างและแต่ละจุดได้แก้ไขหรือซ่อมแซมตามที่แจ้งไปแล้วอย่างไร หรือมีจุดใดที่ลูกค้ายังไม่พร้อมทำ และศูนย์บริการแนะนำว่าควรทำอย่างไรต่อ น่าจะเกิดประโยชน์มากขึ้น และเป็นการตรวจสอบความเรียบร้อยของทีมซ่อมอีกครั้งว่าทำงานเรียบร้อยเพียงใด
ตามภาพประกอบ เป็นของข้อ 3.3 งานใส่ยางกระดูกงูที่ไม่เรียบร้อย ซึ่งไม่ควรเกิดขึ้น
4.3
